陸院士翟婉明助高鐵提速 領跑全球

陸院士翟婉明助高鐵提速 領跑全球 2017年10月15日 17:07 旺報/林瑞益中國科學院院士、西南交通大學首席教授翟婉明多年來致力研究軌道交通,他首創的鐵路大系統動力學理論及車輛、軌道耦合模型,在工程中得到廣泛應用,創造重大經濟社會效益,並助推全國鐵路6次提速及高速化發展,引領中國高鐵衝向世界。《成都商報》15日報導,翟婉明在攻讀博士時就創造性地提出後來名噪業內的「車輛-軌道耦合動力學」構想。當時學界有車輛動力學,也有軌道動力學,一個研究軌道以上的動力學問題,另一個研究軌道以下的動力學問題,他就想將它們作為一個統一的整體進行研究,一旦成功,將為中國鐵路的提速和發展,提供安全保障的理論支撐。但「車輛-軌道耦合動力學」構想在當時一片空白,相當於無人涉足的荒原,是否走得通還是未知數。本著大膽假設、小心求證的科學精神,翟婉明一頭紮進了漫長而充滿未知的科學研究旅途。他說:「我先根據理論建模,再根據模型程式設計計算。那時的電腦運行速度太慢了,頭天晚上輸入的資料,要到第二天早上才能看到結果」。那段時間,除了吃飯、睡覺,翟婉明整天都窩在實驗室裡。經過多次的失敗與多年研究,他成功印證理論,並將車輛動力學與軌道動力學結合起來。憑藉「車輛-軌道耦合動力學」,成功助推中國軌道交通實現騰飛,連續6次大提速。(旺報) 公告 [站務公告] 政客日常開版

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