自駕車明年初開進曼哈頓

自駕車明年初開進曼哈頓 曼哈頓下城的街道目前擠滿汽車、單車、小巴、觀光巴士和公車,但幾個月後,一種嶄新的汽車將會加入。根據葛謨州長辦公室的新聞稿,通用汽車公司(GM)和自駕車公司CruiseAutomation已申請「於2018年初在紐約州首次持續測試自動駕駛模式的汽車」。據Gothamist網站報導,葛謨在新聞稿中說:「自駕車有節省時間和挽救生命的潛在能力,我們很榮幸能夠與通用汽車和Cruise合作,共同開發令人興奮的新技術。」州長今年較早前承諾立法准許這項試驗,自駕車將在曼哈頓下城一個五平方哩半徑的地方進行測試。州長辦公室說,試驗地點仍有待決定,但目前只包括市府街道,而不是時速限定在25哩以上、例如羅斯福快速路(FDR Drive)或西城公路(West Side Highway)等州府維護的高速公路。專門研究人工智能的康乃爾大學電腦系教授塞爾曼(Bart Selman)說,這個試驗是「一項重大進展」。他說:「通用汽車知道,其他汽車公司也意識到,自駕車將成為事實,他們若不加入研製行列,就會從汽車行業消失。」自駕系統工程師協會把即將試驗的汽車評為四級自動駕駛,比「全自動」低一級,這即是仍需由人控制。州長辦公室的新聞稿說,所有試驗的車輛都有一名工程師坐在駕駛座,及另一人坐在乘客座。塞爾曼說,由於人工智能和防撞技術的快速發展,紐約市是進行試驗的一個比較安全的地方。他說:「如果以時速30或35哩、或較低的速度駕駛,這種汽車的反應速度比人類快,其視覺系統和感應器系統大部分時間偵測到車身周圍的情況,使它變得幾乎像超人。」由於人造智能十分優越,能防止車禍,塞爾曼預測,行人和自駕車都會從中得益。他說,乘人開車門時,往往不會留意是否有單車從後而來,但自駕車在發現有單車接近時,自動把車門鎖住,這使到在曼哈頓騎單車變得更安全。市交通局拒絕對這項公告發表評論。由於自駕車需用的感應器十分昂貴(對許多紐約市民來說也許不是這樣),塞爾曼預料,駕駛人未來會共享汽車。由於白思豪市長與葛謨州長之間的紛爭還未解決,白思豪的發言人透露,有關試驗計畫,州府尚未諮詢市政府。葛謨的發言人否認這種說法。市長發言人菲利普斯(Eric Phillips)說:「我們希望能確保實施了正確的安全規定,但目前尚未看見任何有關細節,所以我們對此十分關注。」當被問及州府是否預早知會市交通局或市政廳時,菲利普斯回答說:「他們昨晚打電話通知我們,但沒有談論細節。」州長辦公室反駁說,州府早在8月份、通用公司開始初步測繪前兩個月,已通知紐約市有關自駕車的試驗,目前州汽車監理廳開始許可證的審批程序。 公告 [限時贈票] 大英木乃伊特展

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