陸援建坦贊鐵路引諸多爭議 友誼褪色現反中聲浪

陸援建坦贊鐵路引諸多爭議 友誼褪色現反中聲浪 2017-11-05 18:52中央社 台北5日電中國1970年代在當地援建的坦贊鐵路如今設備老舊,鐵軌甚至被居民拆下作圍籬。圖為中共五星旗。圖/聯合報系資料照片中國在非洲大舉拓展勢力,並藉援建鐵路等方式標榜形象。但中國1970年代在當地援建的坦贊鐵路如今設備老舊,鐵軌甚至被居民拆下作圍籬。而沿線的尚比亞國內,更出現反中國的聲浪。坦贊(坦尚尼亞─尚比亞)鐵路是中國1960年代後期拍板援建,1970年動工、1975年通車的跨國鐵路,全長1860公里,橫跨坦尚尼亞、尚比亞兩國,是內陸國家尚比亞的聯外交通要道。多維新聞發表文章指出,中國決定援建坦贊鐵路當時,物力、財力都十分困難。但為了拉攏亞洲、非洲國家,中國時任國務院總理周恩來仍決定援建,並提供人民幣10億元無息貸款,還派遣數萬名工人前往興建,其中60多人命喪當地。報導指出,坦贊鐵路當時意義非凡,如今卻廉頗老矣。通車之初,這條鐵路24小時內可發出6對列車,如今每天只能發車1至2對。由於收支入不敷出,很多職員甚至拿不到薪水,鐵路作用驟減下,一些當地居民甚至拆了鐵軌當作家裡的圍籬。根據報導,相形之下,日本人選擇在當地賣二手車,取代了中國人在尚、坦兩國的經濟地位,這些二手車質優價廉,快速取代殖民時代留下來的英國車,攻陷大半個非洲車市。報導提到,中國與非洲往來趨於頻繁,卻帶來不少問題與困擾,使不少尚比亞人傾向「中國掠奪非洲資源」的論調。其中,尚比亞前總統薩塔(Michael Sata)2011年便喊出「把中國人全部趕走」、「中國攫取尚比亞銅礦資源」等口號,得以當選總統。這項報導直指,尚比亞的反中國呼聲,代表了非洲不少國家對中國的某種反感。而中國宣揚的「中非友好」,其實「還是一個假象」。這一問題若不解決,中國在當地推動「新殖民主義」的論調,永遠不會消失。 公告 [卡民限定] 買公益年曆,抽黑貓好禮

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