「老三」小藍單車出局 ofo摩拜或合併壟斷市場?

「老三」小藍單車出局 ofo摩拜或合併壟斷市場? 2017年11月26日 14:33 中時 楊家鑫被認為是大陸「業內第三」的小藍單車上周被披露解散。自今年六月兩家共享單車宣布倒閉開始,熱炒一年多的共享單車市場開始洗牌。第一梯隊的ofo、摩拜單車築起的行業壁壘日漸牢固。大陸「第一財經」引述ofo投資人、金沙江創投董事總經理朱嘯虎指出,ofo、摩拜唯有合併才可能盈利,但雙方要達成一致並不簡單,「必須要再經歷一仗」。香港《星島日報》報導稱,大陸共享單車的大熱始於去年。去年第三季度,ofo和摩拜單車先後獲得數千萬美元的B輪融資。共享單車這個投資新風口被徹底點燃。經過一輪資本的熱炒後,共享單車行業的洗牌也在今年年中悄然開始,到6月,悟空單車和3VBike先後出局。中後段的共享單車企業也開始相繼脫隊,有人出海求生,有人轉行當智能鎖解決方案提供商,但更多的是因為資金鏈斷裂而倒閉,例如小鳴單車、卡拉單車,以及不久前傳出解散的「老三」小藍單車。報導稱,最先入局的ofo和摩拜單車已靠快速佔據市場築起了行業壁壘,隨後而至的追隨者則因創新不足而生存乏力。在兩大寡頭佔據超過九成的市場份額的情況下,留給後來者的機會實在太少。冬天過後,追隨者們怕是難看到春日的第一縷陽光。大陸「第一財經」日前則引述ofo投資人、金沙江創投董事總經理朱嘯虎指出,ofo和摩拜唯有合併才可能盈利,但雙方要達成一致並不簡單,「必須要再經歷一仗」。朱嘯虎說,「在過去幾年的中國互聯網時代,已經反覆證明,在只有前2家(業者)且2家(業者)市場份額非常接近的情況下,想把對方打死基本不可能,這個時候2家合併是最好的選擇。」(中時)

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