全球施工難度最高! 川藏鐵路將於2026年通車

全球施工難度最高! 川藏鐵路將於2026年通車 大陸正加緊趕工入西藏的新路線- 川藏鐵路。圖為現行從青海入藏的青藏鐵路列車。(圖/新華社)2017年11月30日 10:37 中時電子報 李靖棠據大陸網易新聞報導,未來前往西藏將有新一種的選擇,大陸從2014年起從成都出發,開始修築全長1,629公里的川藏鐵路,是《十二五綜合交通運輸體系規劃》中,五條進藏路線之一。(其餘四條分別是:青藏鐵路、滇藏鐵路、新藏鐵路、甘藏鐵路)最新消息指出,位於西藏境內拉薩- 林芝段的路基已鋪設完成,如工程進度順利,此段將可在2021年完工通車。由於地形崎嶇限制,全路線的最高時速設計為160公里,全線通車後,從成都、重慶和西安等地出發的動車,僅需13個小時就能抵達拉薩。大陸探勘川藏鐵路路線已有數十年,受限於地形與技術,一直到上世紀九零年代才開始選定路線,2014年底從地勢較平緩的拉林與成康段開始雙向動工,從四川成都至西藏拉薩,計畫2026年全線通車。川藏鐵路分為三大路段:成康鐵路(成都-康定:又分為成雅鐵路、雅康鐵路兩段)、康林鐵路(康定-林芝)、拉林鐵路(拉薩-林芝)。其中康林段是三段中里程最長、施工難度最高的,將從明年起開始動工,預計7年內能完工通車。2026年完工的川藏鐵路,將讓從成都入藏的時間大幅縮減。(圖/百度網)目前從成都前往拉薩的火車,必須繞道至甘肅與青海,總耗時達3天的時間。(圖/新華社)現階段從四川要進入西藏,多半只能透過飛機或是川藏公路開車前往,如要搭乘鐵路,每日僅一趟來回的列車,從成都出發,途經蘭渝鐵路,至甘肅蘭州、再向南經過西寧、格爾木、那曲,單趟需耗時約36小時才能抵達拉薩。未來川藏鐵路通車後,不僅能讓成都作為西進藏區最大轉運站,更能連同提昇香格里拉地區、康巴地區和西藏本地的觀光旅遊人潮,並讓過去受限於地形的貨運,更加方便且大量。當然也讓大陸中央對於邊境國防的控管能力,能大幅提昇。(中時電子報)文章來源:世界最難!川藏鐵路拉薩-林芝段主體完工

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