比子彈高鐵快3倍 中國研發真空管超高速磁懸浮列車

比子彈高鐵快3倍 中國研發真空管超高速磁懸浮列車 西南交通大學搭建了全球首個真空管超高速磁懸浮列車原型測試平台。巴西2015年開始運行200公尺的高溫超導磁懸浮列車線。參考消息網報導,中國正在測試「真空管超高速磁懸浮列車」,這種超高速列車的原型車,行駛比子彈高鐵快3倍,最高速度可能比飛機快。人民網報導,真空管超高速磁懸浮列車是由中國西南交通大學為磁懸浮和牽引動力的教授鄧自剛主導的研發團隊,在四川省重慶進行中國首個高溫超導磁懸浮迴路。真空管超高速磁懸浮列車是45公尺高的軌道設計,最大載重為1000公斤。最特別的是,原型車能夠從地面上穩定地漂浮至20mm高,同時,能以超過1000公里的速時行駛。相較戰鬥機時速才2100公里,真空管超高速磁懸浮列車的極速可達每小時2000公里,比子彈高鐵快3倍。鄧自剛教授指出,真空管道可以減少空中和列車之間的阻力,磁懸浮技術可以減少列車與軌道之間的摩擦。因此,超高速真空管道列車最大的優點是速度快、不堵車、不晚點。運行的精確度比飛機高,也不受流量限制。參考消息網報導,西南交通大學是引進巴西的技術團隊,與巴西裡約熱內盧聯邦大學教授Richard M.Stephan合作。因為在巴西,2015年開始運行200公尺的高溫超導磁懸浮列車線,採用電腦自動駕駛,已經有成熟的高溫超導磁懸浮技術應用例子。而大陸自主研發的是和航太科工集團合作,負責其中的超導技術部分。值得關注的是,重慶繼超高大樓樓頂運行地鐵、8D立體交通外,又有超高速真空管道列車,激勵科技創新不斷推陳出新。而更受矚目的是,這不是中國正在研發的唯一超高速列車,報導指出,去年8月由中國航太科工集團公司已經著手研製時速可達4000公里的飛行列車。 公告 [站內活動] 看文章抽寫真集

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